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  • 前程公司起草、参与修订的3项托盘国家标准正式发布
  • 2014-11-25 13:47:00   来源:前程包装    点击:
    近日,前程公司起草和参与修订的3项托盘国家标准由国家标准化管理委员会批准,正式发布。3项标准分别是:前程公司作为起草人起草的《联运通用平托盘 木质平托盘》(GB/T 31148-2014);前程公司参与修订的《联运通用平托盘 性能要求和试验选择》(GB/T 4995-2014,替代GB/T 4995-1996)和《联运通用平托盘 试验方法》(GB/T 4996-2014)。
  •     近日,前程公司起草和参与修订的3项托盘国家标准由国家标准化管理委员会批准,正式发布。3项标准分别是:前程公司作为起草人起草的《联运通用平托盘 木质平托盘》(GB/T 31148-2014);前程公司参与修订的《联运通用平托盘 性能要求和试验选择》(GB/T 4995-2014,替代GB/T 4995-1996)和《联运通用平托盘 试验方法》(GB/T 4996-2014)。

    • 标准主要内容

        至今,我国现行的“联运通用平托盘”系列国家标准主要有四个:《联运通用平托盘主要尺寸及公差》、《联运通用平托盘 性能要求和试验选择》、《联运通用平托盘 试验方法》和《联运通用平托盘 木质平托盘》。这些标准中,都有前程公司的努力和付出。
        《联运通用平托盘 木质平托盘》(GB/T 31148-2014)标准主要规定了适用于联运通用以及公用系统用的木质平托盘样式、要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输与贮存,一次性托盘也可参照使用。
        新发布的《联运通用平托盘 性能要求和试验选择》是一项修订标准,标准替代《联运通用平托盘性能要求》(GB/T 4995-1996)国家标准。本次为第二次修订。
       新发布的《联运通用平托盘 试验方法》是一项修订标准,本标准规定了联运通用平托盘性能的试验方法,适用于公路、铁路和水路的联运通用平托盘的设计、生产、检验及使用。

    • 编制背景

        托盘作为物流最基础的作业单元,在运输、仓储、装卸搬运、配送等物流各环节中起着有效衔接、顺畅贯通的关键作用,对提高物流作业效率、降低物流成本也至关重要。我国托盘的合理使用正在引起社会、政府和企业的高度重视。
        当前,我国托盘保有量总体较大,托盘利用普及速度加快,托盘结构逐步优化,但是标准化托盘占比较低,托盘共用系统建设开展不力,远远落后于发达国家的水平。
        联运通用平托盘的系列标准对标准化托盘的尺寸和质量进行了明确规定,相关系列标准的制定和实施是提高托盘利用水平、实现托盘共用的基础和有力保障。

    • 标准实施意义

       随着我国木材资源短缺,不同材质托盘数量的增长,托盘结构总体向着节能、环保、循环利用的方向发展。实现托盘的循环共用,即是在一定的区域或某一领域建立运 输包装物循环共用的网络及运营体系,进而实现高效物流和资源有效循环,实现商品包装和物流的集装化、标准化、信息化和作业一贯化。共用的前提是使用同质量 的标准化托盘,本标准即是为了保障托盘的质量,而提出的试验方法类标准。
        据中国物流与采购联合会调研显示,截至2013年12月我国托盘保有量约9.1亿片,而我国大部分托盘尤其是木质托盘还是一次性托盘,非可循环使用的标准化 托盘,究其原因,托盘的尺寸不统一、质量不过关是导致循环使用率低的一个重要因素。按每片木托盘需要消耗0.05立方米木材计算,即使每年仅生产 15000万片,也需要消耗750万立方米的木材,对中国这样一个森林资源严重短缺的国家来说,无疑是个沉重负担。本标准的发布,与联运通用平托盘的其他 标准相互配套实施,对提高托盘质量、实现托盘标准化,减少资源损耗、实现节能环保和低碳循环提供了科学的实验依据。
        近几年,托盘的利用率在加快普及,大型超市、连锁零售企业配送业务中托盘利用呈快速增加态势,以标准化托盘为单元的物流系统,物流机械化、自动化程度高,可 大幅度降低劳动强度,节省人力,对物流成本的降低影响已经逐步明显。据北京某大型连锁超市配送中心数据显示,一辆5吨载重量的卡车装载600个纸箱货物, 托盘装载时卸货时间仅需10分钟,而非托盘装载时卸货却要花90分钟,作业效率相差9倍之多。目前,物流行业也在积极推进托盘共用社会化,但由于托盘标准 化程度低,我国进入托盘共用系统的托盘仅800-900万片,不足全国保有量的1%。通过标准化托盘利用,进而在此基础上发展托盘共用系统,托盘总量可以减少三分之一,托盘寿命可以延长到6至8年。本标准的发布,与联运通用平托盘的其他标准相互配套实施,为降低物流成本、提高物流效率,推进托盘共用社会化 提供了标准化保障。(耀林)







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